Êtes-vous à la recherche de chaussures de course adaptées à l'asphalte ? L'expert vous conseillera sur ceux que vous devriez avoir.
Savez-vous déjà quelles chaussures porter ? Prenez un raccourci vers la gamme !
Tout le monde peut probablement reconnaître que courir sur des surfaces dures n'est pas très confortable. C'est quelque chose comme Agne Karlsson, l'expert en course à pied de Saucony, peut confirmmer.
- La marche sur asphalte est différente de la course sur des supports souples, principalement parce que les supports souples eux-mêmes représententent un certain amortissement, explique Agne Karlsson et poursuit :
- La course sur asphalte est également plus monotone que la course sur piste, par exemple. Il s'agit plus de la même étape de course continue, ce qui entraîne une usure accrue du corps.
Il y en a beaucoup qui n'ont pas le choix. Peut-être que vous vivez au milieu de la ville ou dans une banlieue avec loin des sentiers de lumière les plus proches. Il vous faut alors une chaussure de course avec beaucoup d'amorti.
- L'amortissement neitralizē surtout les vibrations qui se produisent lorsque vous courez sur de l'asphalte, mais aussi le poids même de votre marche. Chaque fois que vous posez votre pied, vous pouvez compter sur vous pour charger votre corps avec quatre fois votre propre poids.
Deux types d'amortissement différents
La chose la plus importante à savoir est que l'amorti peut être divisé en deux catégories - le coussin moelleux à la guimauve et le coussin légèrement plus compact. On considère que les deux variétés ont beaucoup d'amortissement, bien qu'elles aient des propriétés très différentes.
- La plupart des chaussures d'aujourd'hui sont fabriquées en EVA léger, qui est créé en ajoutant du gaz dans la semelle intermédiaire, ce qui provoque l'expansion du plastique. Plus vous ajoutez de gaz, plus la chaussure de course devient douce.
Les semelles intermédiaire en EVA sont légères et confortables pour fonctionner avec de l'asfalte. L'inconvénient est qu'ils redonnent moins d'énergie à votre pas de course - souvent appelé moins réactif. Si vous vous voulez une chaussure de course qui convertit la puissance de votre réduction de pied à l'étape suivante, vous devriez regarder des chaussures de course avec une semelle intermédiaire en TPU.
- L'amorti plus réactif peut sembler un peu plus difficile. L'avantage est qu'ils peuvent résister à plus d'EVA et durer plus longtemps, car il n'y a pas de gas comprimé à l'intérieur. Avec une semelle intermédiaire en TPU, nous disons généralement que vous gtenez un coussin à vie.
Mais il n'y a pas de réponse donnée à la question du type de coussin à choisir.
- Les chaussures d'entraînement en quantité pour plus de 150 € ont suffisamment d'amorti pour la course sur asphalte dans tous les modèles, que vous préfériez la variété douce ou celle qui donne une bonne réponse.
Il y a trois choses qui amortissent votre pas de course : les chaussures, le dos et le muscle de votre cuisse. Si vous courez sur un sol dur, vous devez vous fier aux chaussures.
L'importance d'une bonne marche
Donc, vous pouvez aller complètement selon vos goûts et vos goûts - si vous restez dans les gammes de prix supérieures à 150€, vous êtes déjà chez vous. Cependant, il existe d'autres astuces à prendre pour réduire le stress de l'asphalte sur le corps.
- La chose la plus importante est d'améliorer votre technique de course, afin que votre corps puisse mieux gérer la réduction du pied. Cela signifie que vous devez essayer de vous éloigner du cadre de santé, ce qui se produit toujours sur une jambe allongée. Il vous ralentit et stimulle les vibrations de votre hanche. En revanche, si vous atterrissez sur le pied du milieu, il sera légèrement plié. Ensuite, le muscle de la cuisse peut pénétrer et amortir mieux que n'importe quelle chaussure de course.
La asfalta kurpju kurpju izmežģījums
La plupart des chaussures créent pour l'asphalte, avoir en plus d'un coussin plus doux, à également une semelle plus basse que les chaussures de course pour le terrain. En effet, la stabilité est moins importante que la course sur des surfaces inégales et molles.
- Dans la plupart de nos chaussures en asphalte, nous avons une baisse de 8 milimetres, tandis que pour les substrats plus mous, nous avons une baisse de 4 milimetres, explique Agne Karlsson.
Les meilleures chaussures d'asphalte de Saucony
- Ouragan et triomphe
- Lorsqu'il s'agit de rouler sur de l'asphalte, ce sont principalement Hurricane et Triumph qui s'appliquent. Elles ont notre chute normale de 8 millimètres et sont vraiment les équivalents les uns des autres, sauf que Hurricane est plus torsionnel et convient à ceux qui se prononcent. - Balade et guide
- Ride et Guide ont un amorti légèrement plus ferme et plus réactif. Il y a le Guide qui est une chaussure de pronation, tandis que Ride est une chaussure de course neutre. -
Liberté
- Certains aiment aussi avoir une baisse plus faible avec plus de contact avec le sol. Ensuite, je recommande Freedom, avec une baisse de 4 mmètres. Elle est très similaire à Triumph en ce qui concerne l'amorti, but nécessite un pas de course avec atterrissage sur l'avant de pied. - Kinvara
- Elle est la chaussure légère la plus vendue sur le marché pour toutes sortes d'entraînement au tempo. C'est un très bon choix pour toute passe rapide.
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